Mon tiercé

Mon tiercé, par Laurent G

Alors voilà, si je gagne au loto, quelles ID/DS je m’achète aujourd'hui sur catalogue d’époque, sans tenir compte de la disponibilité ou du prix d’achat…

La question est difficile, les spécificités de chacune des versions présentent des attraits, et il faut bien se décider. Sans compter cet incontournable nuancier, ouvrant la porte à une quantité de teintes et garnitures intérieures qui rendent le choix cornélien…

L’exercice est délicat (mais amusant), et je vous invite à le faire !
Je me lance, voici mon tiercé, plus ou moins dans l’ordre évidemment, mais en tenant compte une fois l’acquisition faite, de l’usage et des contraintes de l’entretien de la belle aujourd’hui. Il n’y aura donc pas de DS 19 champagne de novembre 1955…

La meilleure pourrait-être, je pense, une DS 21 boite à commande hydraulique de 1969. La finition Pallas est évidemment un plus à choisir ici. Pourquoi 1969 ? Parce qu’elle dispose des toutes dernières améliorations concernant la mécanique (moteur notamment), améliorations cosmétiques (sièges et commandes du tableau de bord). Et puis aujourd’hui pas besoin de l’injection, très agréable quand ça marche, mais qui rend tout de même l’entretien globalement plus compliqué. Bref, la DS 21 Pallas 1969 est une version haut de gamme parfaitement aboutie ! Une 70 ou 71, toujours ancien volant et poignées extérieures non encastrées, serait à peu près la même, à l’élégance du tableau
de bord près. Le principal problème est de choisir la teinte et le garnissage intérieur en cette année 1969. J’élimine d’emblée le cuir, qui manque de fantaisie et reste très commun dans une Pallas. Ici mon choix se fait par élimination, et ne restent pour la carrosserie dans ce tri, que le gris Kandahar et le vert charmille. Et puisqu’il faut se décider, le gris Kandahar fera l’affaire, avec pavillon noir et Rhovyline vert jura.

Il convient à mes yeux de retenir en deuxième place un modèle plus ancien, à l’ambiance datée. Ce sera une simple ID 19 confort premier nez, avec son premier tableau de bord. Une ID 19 des origines, ou s’en approchant. Soyons raisonnable cependant, les freins et la direction assistée, en option seraient un plus, ce qui nous met sur un modèle 62. Restons classique et dans l’air du temps, je la prends noire avec intérieur Hélanca bleu. J’aurai pu la prendre bleu pacifique, mais ce bleu est trop prononcé pour moi. Noire ou bleue, c’est tout à fait à l’image que je me fais d’une ID 19 de cette époque, et que l’on voit en grande quantité sur les anciennes cartes postales…

La dernière, que j’aurai d’ailleurs pu placer première selon l’humeur du moment, sera une DS confort de la grande époque, de celles que l’on voit souvent dans les films bien Français, et que l’on s’imagine comme la grande routière non encore concurrencée par les grosses berlines allemandes. Pourtant elle n’existait encore ni en Pallas ni avec la grosse motorisation 21. Disons un modèle 1964 à boite à commande hydraulique, attirante aujourd’hui à travers ses anciens essuie-glaces non parallèles, ses grandes roues de 400 étroites à serrage central, et surtout sans phares boule additionnels ! Bref, une DS 19 nature, toute simple, proche des origines, pas encore modernisée côté
mécanique, mais déjà bien fiabilisée, peu nerveuse mais vraiment emblématique de son époque. Celle-là sera dans un très joli blanc carrare, toit aubergine, tissu Jersey Rhovyline rouge carmin. J’aurai presque pu choisir un brun Isard, car on le voit quand même bien souvent, ce blanc carrare…

De toute façon, même en y mettant les moyens, il est bien difficile de trouver le modèle exactement désiré, mais parfois les hasards faisant bien les choses, certains modèles auxquels on ne pense pas au départ peuvent être fort désirables. Mais j’envie ceux qui peuvent se permettre d’acheter un modèle à restaurer et de le refaire à leur goût en termes de peinture et d’habillage, en respectant évidemment les tables de l’époque considérée.

En ce qui me concerne, ne jouant ni au loto ni au tiercé, la question ne se pose pas, je reste avec ma DSuper 71, ce qui est déjà très bien… mais c’est tellement beau de rêver !

LaurentG